Pouvoir: Amazon est de plus en plus fort

Amazon. com vient de nous fournir une mise à jour sur la rapidité avec laquelle son propre produit de livraison change UPS, le service postal américain, FedEx et d’autres fournisseurs de services en fournissant des offres à partir d’un centre de réalisation de marché en ligne Amazon pour la porte du client d’Amazon. Les chiffres montrent à quel point cette méthode suit déjà presque pas de temps pour la démarrer, quelle est la taille du volume de l’emballage et combien de propriétaires de voitures travaillent déjà dans cette méthode. Cela a des implications massives pour la société de logistique américaine, les entreprises qui se débattent, comme UPS et FedEx, et qui continuent d’augmenter leurs tarifs affichés malgré la dynamique de l’industrie, qui traite du design d’Amazon, les sociétés en pleine croissance qu’Amazon construit pour obtenir auprès des transporteurs reconnus. Son objectif est double: un en particulier, des frais de livraison moins élevés. Et 2, acquérir la gestion. Les frais d’expédition ont été un problème majeur dans le commerce électronique. Et prendre le contrôle était un problème majeur pour le marché en ligne d’Amazon pendant la saison des vacances 2013. Le déluge de demandes d’Amazon était tel qu’il a submergé UPS et FedEx, et des colis ont été livrés après Noël, ce qui a fait une grande débâcle pour Amazon. Donc, pour gagner à gérer et à fournir des frais plus bas, il doit finir par être le gorille numéro un dans le secteur de la logistique et englober par lui-même des milliers de petites entreprises de logistique qu’il contrôle complètement et qui consomment l’heure du déjeuner des dirigeants d’aujourd’hui, UPS et FedEx. Et c’est ce qui se passe à un rythme incroyable. Le marché en ligne d’Amazon n’a pas développé le commerce électronique. Mais depuis le premier jour, il a conduit l’enveloppe dans tous les domaines pour contribuer à devenir le joueur dominant dans à peu près tous les domaines de carrière associés, certains de haute technologie, certains de faible technologie, du traitement cloud à l’expédition, pour réduire les coûts et obtenir le contrôle. Pour ce faire, Amazon aide à créer un grand nombre d’organisations plus compactes. Il séduit les propriétaires d’entreprise potentiels avec de bonnes affaires d’entrée. Ces entreprises n’ont pas d’automobilistes syndiqués, et leur siège social et leurs dépenses sont fantaisistes, et elles peuvent également fonctionner à moindre coût, en particulier si elles peuvent utiliser la force d’acquisition d’Amazon pour les voitures et la couverture d’assurance, ce qu’Amazon. com a mis en place pour eux de faire. La toute première fois que je l’ai observé suffisamment dans lequel j’ai discuté avec un automobiliste d’expédition et de livraison, c’est au début de 2017. Les offres d’Amazon ont été livrées à notre développement à San Francisco par le US Postal Service, par UPS ou par FedEx. Là encore, j’ai remarqué que les offres Amazon étaient fournies par les gens des vêtements normaux. Certains sont venus dans des automobiles banalisées. D’autres personnes avaient été désignées avec Amazon. marques commerciales com. L’un d’eux s’est traîné dans un petit camion blanc avec un emblème du marché en ligne Amazon. Et qu’il portait un gilet avec le logo du marché en ligne Amazon. Alors, je lui ai demandé s’il travaillait pour Amazon. com. Il a expliqué qu’il avait travaillé pour obtenir une organisation d’expédition et de livraison avec environ 20 camionnettes à Oakland qui approvisionnent Amazon. À l’époque, le marché en ligne d’Amazon mettait en place deux programmes dans certaines villes, pour lesquels il recrutait activement des employés de concerts et des «entrepreneurs». Un seul programme était «Amazon Flex»: Amazon. com l’a facturé comme un moyen de «faire des offres de fourniture horaire de 18 $ à 25 $ avec Amazon». Il était basé sur une application mobile et permettait aux employés de gig de choisir un bloc d’énergie tout au long de la journée où vous pouvez obtenir et fournir des offres. Le lieu de choix pourrait être une installation d’Amazon ou « un magasin de détail ou peut-être un café », a-t-il déclaré. Les travailleurs de Gig peuvent utiliser leur voiture ou leur vélo ou quoi que ce soit. Et c’étaient aussi des entreprises, payées par Amazon. com.